多乘员车道（High-Occupancy Vehicle Lane，简称HOV车道）是一种交通管理措施，旨在通过鼓励拼车或使用公共交通工具来减少单人驾驶车辆的数量，从而缓解交通拥堵并降低污染。这种车道通常只允许搭载一定数量乘客（如两人或三人以上）的车辆通行，或者对拼车、公交车、出租车等特定车辆开放。

以下是一些已知设有或多乘员车道的城市：

1. 美国

- 洛杉矶：洛杉矶是美国最早实施多乘员车道的城市之一，其多乘员车道网络非常发达。

- 旧金山：旧金山湾区也广泛设置了HOV车道。

- 纽约市：部分高速公路和桥梁设有HOV车道。

- 华盛顿特区：首都环线（I-495）和周边地区有多乘员车道。

- 芝加哥：部分高速公路设有HOV车道。

2. 加拿大

- 多伦多：多伦多的部分高速公路设有HOV车道。

- 温哥华：在一些主要道路上也有类似的车道。

3. 欧洲

- 伦敦：虽然伦敦没有传统意义上的HOV车道，但其拥堵收费政策（Congestion Charge）类似，旨在减少市中心的交通流量。

- 巴黎：部分高速公路和环路设有优先车道，主要用于公交车和高载客量车辆。

- 柏林：部分路段设有优先车道，供公共交通工具和多人共乘车辆使用。

4. 亚洲

- 东京：东京的部分高速公路设有专用车道，限制通行条件与HOV车道类似。

- 首尔：韩国首尔的一些高速公路上设有HOV车道。

- 新加坡：虽然没有传统的HOV车道，但其电子道路收费系统（ERP）根据交通状况动态调整收费，以控制车辆数量。

5. 中国

- 深圳：近年来，深圳开始探索设置多乘员车道的可能性，并在部分试点路段进行了尝试。

- 北京：北京的部分高速公路和快速路上可能会根据需求考虑设置此类车道。

- 上海：上海也在研究多乘员车道的可行性。

6. 澳大利亚

- 悉尼：悉尼的部分高速公路设有HOV车道。

- 墨尔本：墨尔本也有类似的车道设计。

总结：

多乘员车道在全球许多大城市都有应用，尤其是在交通压力较大的地区。中国的部分城市（如深圳、北京、上海）正在逐步探索或试点这种模式，以应对日益严重的交通拥堵问题。